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雖然大陸官方逐漸下調電動車補貼幅度，但大陸大廠比亞迪仍對大陸發展電動車的環境看好。比亞迪董事會秘書李黔昨（24）日表示，電動車帶給中國由汽車工業大國轉型為汽車強國的機遇，更是習近平政府十三五規劃中的國家戰略，對於電動車的未來非常樂觀。

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信用卡機場貴賓室使用智慧化與電動化是當前汽車產業改革的潮流，兩者相輔相成。對於台灣如何加入這場汽車革命的機遇，李黔建議，台灣傳統電子產業技術發達，可以在軟體、工業設計領域著墨，參與這股新汽車浪潮。他也稱，信用卡刷卡禮2018比亞迪目前有幾十輛電動大巴、電動計信用卡優惠停車程車正準備銷售至台灣，相關訂單正在進行。富邦證券昨舉辦「2017年富邦投資論壇」，邀請比亞迪董事會秘書李黔、貿聯KY總經理鄧劍華、立凱KY董事長張聖時、凱勝綠能副總經理劉弘麟、工研院經理石育賢等專家共同探討全球電動車的市場前景。

李黔在論壇中表示，目前大陸汽車每年銷售約2,700萬輛，早已超過美國成為最大的汽車市場。但由於當地品牌發展較晚，難與國外汽車品牌抗衡。但電動車的到來，使大陸品牌有機會扭轉這個局面，發展出世界級品牌。此外，與會專家均同意，2020年是判斷電動汽車整體行業的關鍵年度。李黔指出，2020年電動車的市場規模、造車成本、智慧化程度會成產業發展指標，按照大陸官方目前退補幅度，2020年補貼很可能全部取消，考驗電動車在不依靠補貼的情況下，能否於市場中生存。對於目前電動車中的話題品牌特斯拉（Tesla），李黔認為，比亞迪和特斯拉其實不是競爭關係，而是夥伴關係。目前世界電動車市場仍需發展，需要和同業共同把電動車、新能源汽車市場做大，市場規模大起來後，電動車環保、政府支持的特性會帶動產業進一步爆發，相關供應鏈、零組件企業也會一起受益。李黔稱，2014年比亞迪製造1.7萬輛電動車，2015年製造5.6萬輛，2016年產量達10萬輛，增速十分快速，今年生產目標為14至16萬輛，對電動車與比亞迪的未來深具信心。(工商時報)

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